|
序号
|
类别
|
牌号
|
特性和用途
|
|
1
|
奥氏体
|
5Cr21Mn9Ni4N
|
以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀
|
|
2
|
Y5Cr21Mn9Ni4N
|
以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀
|
|
3
|
2Cr22Ni11N
|
以抗氧化为主的汽油及柴油机用排气闽
|
|
4
|
3Cr20Ni11Mo2PB
|
汽油及柴油机用排气阀,耐热螺栓
|
|
5
|
2Cr23Ni13
|
承受980℃以下反复加热的抗氧化钢。加热炉部件，重油燃烧器
|
|
6
|
2Cr25Ni20
|
承受1035℃以下反复加热的抗氧化钢。炉用部件、喷嘴、燃烧室
|
|
7
|
1Cr16Ni35
|
抗潜碳、氮化性大的钢种，1035℃以下反复加热。炉用钢料、石油裂解置
|
|
8
|
0Cr15Ni25Ti2MoAIVB
|
耐700℃高温的汽轮机转子，螺桂，叶片，轴
|
|
9
|
1Cr22Ni20Co20Mo3W3NbN
|
耐750℃高温的汽轮机转子，螺桂，叶片，轴
|
|
10
|
0Cr19Ni9
|
通用耐氧化钢，可承受870℃以下反复加热
|
|
11
|
0Cr23Ni13
|
比OCrl9Nil0耐氧化性好，可承受980℃以下反复加热。炉用材料
|
|
12
|
0Cr25Ni20
|
比0Cr23Nil3抗氧化性好，可承受1035℃加热。炉用材料，汽车净化装置用材料
|
|
13
|
0Cr17Ni12Mo2
|
高温具有优良的蠕变强度，作热交换用部件，高温耐蚀类螺拴
|
|
14
|
4Cr14Ni14W2Mo
|
有较高的热强性，用于内燃机重负和荷排气阀
|
|
15
|
3Cr18Mn12Si2N
|
有较高的高温强度和一定的抗氧性化，并且有较好的抗硫及抗增碳性。用于吊挂支架、渗碳炉构件、加热炉传送带、料盘．炉爪
|
|
16
|
2Cr20Mn9Ni2Si2N
|
特性和用途同3Crl8Mnl2Si2N，还可用作盐浴坩埚和加热炉管道等
|
|
17
|
0Cr19Ni13Mo3
|
高温具育良好的蠕变强度，作热交换用部件
|
|
18
|
1Cr18Ni9Ti
|
有良好的耐热性及抗腐蚀性。作加热炉管、燃烧室简体，遭火炉罩
|
|
19
|
0Cr18Ni11Ti
|
作在400～900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件
|
|
20
|
0Cr18Ni11Nb
|
作在400～900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件
|
|
21
|
0Cr18Ni13Si4
|
具有与0Cr25Ni20相当的抗氧化性。汽车排气净化装置用材料
|
|
22
|
铁素体型
|
2Cr25N
|
耐高温腐蚀性强，1082℃下不产生易剥落的氧化皮，用于燃烧室
|
|
23
|
0Cr13AI
|
由于冷却硬化少，作燃气透平压缩机叶片、退火箱、淬火台架
|
|
24
|
00Cr12
|
耐高温氧化，作要求焊接的部件、汽车排气阀净化装置、锅炉燃烧室、喷嘴
|
|
25
|
1Cr17
|
作900℃以下耐氧化部件，散热器，炉用部件，油喷嘴
|
|
26
|
马氏体型
|
1Cr5Mo
|
能抵抗石油裂化过程中产生的腐蚀。作再加热蒸汽管、石油裂解管、锅炉吊架、蒸汽轮机汽缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件
|
|
27
|
4Cr9Si2
|
有较高的热强性。作内燃机进气阀．轻负荷发动机的排气闽
|
|
28
|
4Cr10Si2Mo
|
有较高的热强性。作内燃机进气阀．轻负荷发动机的排气闽
|
|
29
|
8Cr20Si2Ni
|
做耐磨性为主的吸气、排气阀、阀座
|
|
30
|
1Cr11MoV
|
有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片及导向叶片
|
|
31
|
2Cr12WoVNbN
|
作汽轮机叶片、盘、叶轮轴、螺栓
|
|
32
|
1Cr12WMov
|
有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片、紧固件，转子及轮盘
|
|
33
|
2Cr12NiMoWv
|
作高温结构部件、气轮机叶片、盘叶轮轴、螺栓
|
|
34
|
1Cr13
|
作800℃以下耐氧化用部件
|
|
35
|
1Cr13Mo
|
作气轮机叶片，高温高压蒸汽用机械部件
|
|
36
|
1Cr17Ni2
|
作具有较高程度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备
|
|
37
|
1Cr11Ni2W2MoV
|
|
|
38
|
|
0Cr17Ni4Cu4Nb
|
作燃气透平压缩机叶片，燃气透平发动机轮绝缘材料
|
|
39
|
0Cr17Ni7AI
|
作高温弹簧，膜片、固定器、波纹管
|
